要卖到欧洲，就必须符合当地严苛的法规。车身刚性要满足欧洲五星安全标准，内饰材料要通过欧盟的环保认证，前面提到的母婴级环保座舱并不是营销话术，而是进入欧洲市场的入场券。
“We planned to open a factory in India, but then there was a fallout there, and tariffs were imposed, so we had to cancel that idea,” says Smeaton.
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此次迪拜空中出租车服务的落地，也是双方合作的重要里程碑。早在2020年，Uber便收购了Joby Aviation旗下的Uber Elevate业务，并向其投资7500万美元，时隔近六年，双方终于将空中出行的合作构想落地迪拜。而从Uber的整体布局来看，疫情初期因出行需求下滑，该公司曾陆续出售自动驾驶等多项业务，去年则通过与Lucid、Nuro等企业合作，重新布局自动驾驶出租车领域。
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